CFWD-10T型车载落锤式弯沉仪-北京今谷神箭测控技术研究所

落锤式弯沉仪(FWD)作为交通部重点攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，从1986年开始,经过近20年的试用、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。产品有车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基测量。车载式FWD可全面满足路面无损测量的要求，且工作效率更高，故得到许多用户的青睐。国内已五十余家用户。

同时我单位可对外承揽路面弯沉检测项目。从０６年起，已完成高速公路数百公路、城市道路300余条、数千公里路面的弯沉检测任务。07年，又承揽并完成了北京周边高速公路、四环辅路及城市道路约1800公里的检测任务．

4.全国标准样品技术委员会公路工程材料标准样品专家组委员单位

用于路面强度评价、测量。符合交通部《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）。适用于科研及大范围的普测，荷载5-10吨，配笔记本。经与丹麦最新车载落锤式弯沉仪以及黄河车弯沉仪公路实测对比：测试数据（结果）相当，对比地点：辽宁。

特点1：集20余年的科研、生产及众多用户的使用经验，以及多年的不断完善，该设备系统稳定，可靠性高，适用于各种路面、路基的科研及大范围（数百公里）的普测和验收。

特点2：针对不同用户编制有众多实用应用软件；特别是具有与贝克曼梁相关性很高的转换软件。这是我单位在应用领域研究的一个重要突破，它是集数学、建立道数学模型路结构自适应、数理统计、误差分析及经验于一体的实用性很强的创新成果。对FWD在全国的推广应用具有重要意义。

主要技术指标：

1. 标准荷载：5000Kg（可扩展）

2. 动态力测量范围：0～12吨

3. 系统测量精度（弯沉值与荷载值）：2%；

4. 位移测量范围：0～5mm

5. 每点测试速度：小于30s/点；

6. 提锤方式：电动液压

7. 承载板升、降方式：液压

8. 行走速度：15～100Km/小时（视路面状况而定）

9. 重量：总重量约450Kg

10. 外形尺寸：高1.3米，其他尺寸依据用户提供的车型而定。

功能：

1. 配笔记本电脑。具有“一键式”自动控制功能，1人可操作；

2. 软件包可对数据进行一系列工程处理：

a) 可进行与贝克曼梁的比对，自动寻找最佳转换系数；

b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格；

c) 自动进行数据的归一化处理；

d) 可进行数据格式转换，把各测点数据转换为桩号数据；

e) 故障提示功能；

f) 温度修正功能。

3. 落锤高度控制：连续高度控制及位置高度控制两种方式

4. 野外供电：具有独立蓄电池组及牵引车两种方式。每种均能保证8小时以上的供电时间。

5. 系统配备野外极限故障发生时将承载板应急抬离地面的功能。

6. 系统具备液压锁和机械锁并行的两种保险装置

7. 可配备车型：全顺、瑞风、金杯、福田、各类皮卡

8. 采用军用产品高可靠性的原理和方法。