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  • 智能化监测系统严待雨季高速低洼积水

    中国教育装备采购网2013-05-27 11:24围观1724次我要分享

      近日,记者来到现场时,技术人员正在烈日下完成路面积水探测传感器的布设,与铁路桥下和边坡上方的摄像头共同构筑起视频、数据双重传输的实时监控体系。这套智能化的监测系统,将改变以往京港澳高速低洼路段全凭肉眼目测判断积水情况的方式。

      低洼路段实现实时视频监控

      京港澳高速长达1公里的低洼路段,前后分布着四座跨高速路的铁路桥和公路桥。

      昨天,在铁路桥西侧护坡的顶端,一个白色球形摄像头已经安装就位。“摄像头可以360度旋转,对铁路桥附近的低洼路段进行整体监测。”正在调试探头的技术人员说。

      铁路桥下方,东西两侧也都安装了摄像头,分别对准了路边测量积水深度的标尺。

      在南岗洼泵站增设的监控室内,现代化的视频监控系统已经进入调试状态,液晶屏上显示出京港澳高速车辆飞驰的实时画面。监控人员轻点鼠标,监控画面开始对现场进行高清晰度扫描,一个个路侧排水系统的雨水箅子都扫描得一清二楚。

      路段配建的南岗洼泵站,进行了内外大规模改造。泵站内,泵房设备实现了更新换代。汛期还将再投放一组应急抢险的排水作业单元驻守,严防积水过多威胁泵房正常作业。“只要出现降雨,不论雨量大小,我们都会专门派出养护人员在桥下值守。”首发养护公司相关负责人表示。

      积水过警戒线自动报警封路

      “视频监控还不足以精确显示积水情况。”首发养护公司机电项目经理张家骥告诉记者,为实时掌控路面积水深度,京港澳高速的监控系统特意增加了数据传输功能,通过传感器自动探测积水深度,这在北京高速路中还是头一次尝试。

      跟随三名技术人员,记者来到京港澳高速中央绿化带。“这里是大凹槽路段的最低点。”顺着技术工人手指的方向,在距离铁路桥20多米的位置,一个方方正正、像石头匣子一样的水槽稳稳安放在绿化带上,水槽底板正好与路面高度平齐。

      用一个长相酷似话筒的传感器与预埋在水槽旁的电线连接,如果路面发生积水,传感器能根据水压变化测量出精确的积水深度并实时传输。

      为了让小小的传感器与泵站监测系统对接,施工人员煞费苦心地布设了长达700多米的线路传输线从泵站出发,绕道200米开外的公路桥,再从绿化带穿过来。为防止雨水侵蚀,线路还被结结实实地套上了一层镀锌钢管,再埋入土中。

      “一旦水位超过27厘米的警戒线,监控系统会自动向指挥平台发送报警信息,并向相关业务负责人发送手机呼叫报警。”首发养护公司相关负责人表示,南岗洼泵站屋顶也安装了传感器,可以实时测量降雨量,从而有针对性地采取排水措施。

      吸取去年大批车辆滞留水淹路段的教训,首发集团也做好了汛期预警应急对策。一旦该路段积水超过27厘米时,将马上采取封路措施,防止更多车辆进入高速公路。同时向上级报告,并配合交管部门打开掉头阀,或采取其他车辆分流措施。

    来源:中国测控网责任编辑:荔枝
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