功能及特点：
1、本机用于汽车配件、发动机零部件电气装置及电子装置、照明、仪表等电气、电子装置、动力传动装置、车身零部件等连接器……在温湿度环境下的耐承受能力，采取可程式化控制，程式设定后试 验机自动运行。
2、温度范围：-20/-40/-70℃~+~100/150℃任意设定，
湿度范围：20℃~98%RH任意设定，
温度波动±0.5℃，
温度均匀度≤2℃；
湿度偏差：+2/~3%RH(空载时）
产品属性 | |
2.1容积 | 225L |
2.2工作室尺寸 | 500*600*750mm(宽×高×深) |
2.3外形尺寸 | 770*1320*1800mm(宽×高×深) |
2.4工作形式 | 低温、高温、湿热按程序自动交变。 |
2.5 供电电源 | 220V&plsmn;10%,50Hz&plsmn;1 火线零线+接地线，保护接地电阻小于 4Ω |
2.6 总功率 | 4.5KW （节能环保 长期省电） |
控制系统：
1、温度控制器采用原装进口（日本富士或岛电）数显触摸按键式控制器。
2、精度：0.1（显示范围）、解析度：±0.1℃。3、感温传感器：PT100铂金电阻测试器。
4、控制方式：热平衡调温方式。
5、温度控制采用P.I.D＋S.S.R系统同频道协调控制。
6、具有自动演算的功能，使温度控制更为精确稳定，可减少人为设定时所带来的不便。
7、主要元器件采用进口施耐德系列产品，其他电器附件采用国产知名品牌。
8、回风口具有自动除霜装置。
试验箱制冷系统：
1、制冷原理：
制冷部份是设备产生冷源的主要部份，为设备的降温、低温和恒温等提供所需的冷量，根据设备的试验状态不同，制冷系统自动开启，为相应试验过程提供冷量，从而达到满足设备的性能指标的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对
制冷系统的能耗及制冷量进行调节，使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态。
2、制冷系统组件：
2.1、压缩机：制冷系统的核心是压缩机，此方案我们采用法国泰康全封闭压缩机，组成一套制冷系统，以保证工作室的降温要求。制冷系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环，其连接容器为蒸发器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用。
2.2、油分离器：压缩机是否有足够的冷冻油，将直接影响其寿命，冷冻油若进入系统中，特别是各换热器中，将大大降低其性能，为此，系统需设置油分离器，根据我公司以往选用进口油分离器的使用情况及经验，我们为此设备配备欧美“艾高”ALCO油分离器。
2.3、冷凝蒸发器：采用目前世界上先进的瑞典“阿法拉伐”ALfaLaval公司或瑞典swep公司生产的钎焊板式换热器，这种换热器由若干片压制**字型波纹的耐腐蚀不锈钢薄片组成，相邻的一对不锈钢片波纹方向相反，波纹背线彼此相交构成大量的接触焊点，由于复杂的接触交叉网络通道使两侧流体形成紊流，加大提高了换热强度，同时强烈的紊流和光滑的不锈钢表面使钎焊板式换热交换的通道内表面不易结垢，采用此换热器克服了以往国产高低温试验箱此部件尺寸大、换热差、效率低等缺点，同时系统阻力也降低到*低限度。
2.4、减振：采用压缩机弹簧减振，制冷系统整体二次减振；制冷系统管路采用增加R和弯头的方式避免因振动和温度的变化引起的铜管变形，从而造成制冷系统管路破裂。
2.5、制冷蒸发器：蒸发器位于试验箱一端的风道夹层内，由鼓风电机强制通风，快速换热。
2.6、制冷辅助件：本试验箱制冷系统中其它辅助件均采用进口元件。如意大利“卡士妥”Castel电磁阀、两路手阀，欧美“艾高”ALCO油分离器，美国“斯坡兰”SPORLAN膨胀阀、干燥过滤器，丹麦“丹佛斯”DANFOSS冷凝压力控制器等。
2.7、能量调节措施：在保证试验箱主要技术指标的前提下，根据不同的降温速度和温度范围对系统的制冷能力进行调节是不可缺少的，为此我们除前述考虑采用的相应增设其能量调节措施，如蒸发温度调节、能量调节、热气旁通能量调节以确保在满足主要技术指标的前提下，降低设备能耗。
