10月26日上午，第23届中国汽车工程学会年会暨展览会(2016SAECCE)在上海汽车会展中心隆重开幕。本届年会由中国汽车工程学会主办，汇集国内外整车和零部件企业技术领袖、科研院所专和学者、政府及行业组织代表、广大汽车行业专业技术工程师等共计2500余人。中国汽车工程学会年已是汽车行业权威的分享知识、跟踪行业热点、展示技术的技术平台，是国内学术水平、有影响力的综合性、国际化学术交流活动。
此届年会，恒润科技共有4篇技术论文被录取发表，其中2篇论文的作者受邀参会宣讲。除此之外，恒润科技汽车电子咨询业务CTO薛俊亮受邀高层宣讲，就全球汽车热点话题和发展趋势，与各同仁交流和探讨的汽车仿真与测试技术。
下面小编就带大一起看看从现场发来的精彩内容吧!
《X In the Loop仿真测试方案分享》
•演讲会场：汽车仿真与测试
•演讲摘要：随着汽车电控系统的日益复杂，急需一套完整严谨的测试体系。本方案提出一套从纯虚拟仿真到半实物直到整车在回路的测试体系，提高测试效率，保证产品质量。针对汽车电控系统的各个部分：动力、传动、底盘、主动安全、信息娱乐以及新能源系统，提出了模型在环、软件在环、硬件在环、驾驶员在环、车辆在环等不同阶段的测试方案，并组成XIL的测试体系，基于一套完整的测试用例完成各个开发阶段的测试。适用于汽车各种电控单元的XIL测试体系可以大幅提高测试效率、覆盖度，降低了整体开发成本，保证了产品质量，正在逐步在汽车电子行业推广，得到大的认可。
《基于CANFD总线的车载Bootloader设计与实现》
•演讲会场：汽车电子技术
•演讲摘要：针对目前汽车控制器软件刷新速率低的问题，设计了基于CANFD总线的Bootloader刷新软件。通过研究CANFD总线的通信机制和UDS诊断协议，开发了Bootloader软件，实现了通信速率为5Mbps的在线刷新，提高了控制器的刷新效率。
《面向汽车操纵稳定性的EPS助力算法设计方法》
•演讲会场：汽车电子技术
•演讲摘要：随着汽车技术的发展，作为车辆安全性能的重要指标之一, 车辆操纵稳定性要求日益提高。汽车的操纵稳定性是指汽车在行驶过程中，能够遵循驾驶员给定的行驶方向进行行驶，而且受到外部干扰尚能保持稳定行驶的能力。电动助力转向系统(EPS)是在传统机械系统的基础上增加了助力电机，实现转向助力功能，与原系统相比，汽车操纵的动态性能将会产生很大的改变。恒润科技针对现有的EPS算法设计存在的问题，提出了一种面向汽车操纵稳定性的EPS助力设计方法。建立EPS助力系统及整车的数学模型，简化汽车操纵稳定的评价体系，并基于汽车操纵稳定的评价指标，提出一种H无穷控制的EPS控制器设计方法。试验结果表明，所设计的控制器，不但具有良好的操纵稳定性，而且可以有效控制传感器的噪声和路面的干扰。所设计控制器具有良好的稳定鲁棒性和性能鲁棒性，有效提高了车辆的操纵稳定性和安全性。
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