QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法
汽车座椅衬垫材料性能试验方法
1 主题内容与适用范围
本标准规定了模塑(包括冷塑和热塑)成形聚氨酯泡沫塑料物理机械性能的
试验方法。
本标准适用于模塑成形的汽车座椅座垫、靠背用聚氨酯泡沫材料。
2 QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法引用标准
GB 2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境
GB 10802 软质聚氨酯泡沫塑料
GB 6343 泡沫塑料和橡胶表观密度的测定
GB 6670 软质泡沫塑料回弹性能的测定
GB 10807 软质泡沫聚合材料压陷硬度试验方法
GB 6344 软质泡沫聚合物拉伸强度和断裂伸长的测定
GB 10808 软质泡沫塑料撕裂性能试验方法
GB 6669 软质泡沫聚合材料压缩永久变形的测定
3 试验项目
本标准规定了七项试验的试验方法：表观密度测定、回弹性能测定、压陷性
能测定、拉伸强度和断裂伸长测定、撕裂性能测定、压缩永久变形测定、反复压
缩试验。
4 试验的一般条件
试验状态调节和试验的标准环境应按GB2918规定的正常的标准环境，即温度
23±2℃，相对湿度(50±5)%，气压86～106kPa，进行16h状态调节。
5 取样方法
5.1 一般情况下按GB10802规定，在生产72h后的产品的中部切取试样。试样不
应带表皮。
5.2 有下列情况之一时：
a. 因形状不规则或厚度太小无法取到规定尺寸的产品;
b. 中间镶有嵌件或有安装蒙皮需要的通孔的产品。
允许用相同的配方和相同的工艺条件，在规范尺寸的模具中发制满足尺寸要
求的试样，并用该试样的性能代替产品的材料性能。
试验报告中要注明取样方法。
5.3 试样上要注明在产品中实际使用时的受力方向，并以此作为测试时的受力
方向。
6 试验方法
6.1 表观密度测定
按GB6343的规定进行。试样为正方体，边长50±2mm，试样数量为5个。天平
的最小刻度为0.01g，游标卡尺的最小刻度为0.1mm。
6.4 拉伸强度和断裂伸长测定
按GB 6344规定进行，标距50mm，试样数量不少于3个。
6.5 撕裂性能测定
按GB 10808规定进行，试验机空载速度50mm/min，试样数量不少于3个。
6.6 压缩永久变形的测定
按GB6669规定的方法A进行，试样四边长均为50±1mm，厚度25±1mm，压缩试
样厚度的75%，试样数量不少于3个。
6.7 反复压缩试验
6.7.1 试样尺寸按GB 10807的规定，数量不少于3个。
6.7.2 为了压缩时空气能迅速排出，支撑试样的方形水平板上钻有直径6.5mm
的孔。在支撑试样的范围内，孔呈矩阵形式排列，孔与孔中心距离均为20mm。加
压平板的面积应大于试样面积。
6.7.5 取出试样，在第4条规定的标准环境条件下放置30min后，按6.7.3规定
的方法，测量其厚度及25%硬度和50%硬度。
6.7.6 根据测量结果，按下列公式计算出反复压缩永久变形率及25%硬度变
化率和50%硬度变化率。
a. 反复压缩永久变形率
b. 25%硬度变化率
c. 50%硬度变化率
QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法
汽车座椅体压分布测量系统
GCTY-A
产品概述：
TYFB-A人体压力分析系统在汽车座椅设计中的应用
本系统广泛用于量测人体在汽车座椅和办公椅上的压力分布情况。获取的信息可以用来改进座椅的设计，提高舒适性。系统不仅可以获得动态数据，还具有极强的便携性，所以在行驶的汽车里测量与在实验室里测量一样简便。
产品用途：
扫描人体在座椅上的压力分布
座椅设计和研发
舒适性研究
测量压力随时间的变化、接触面积和峰值区域
测量缝纫、衬垫、布线、泡沫硬度、座椅角度、腰部支撑物和包装材料的效果
产品功能：
优化泡沫硬度和包装材料
为司机选择最佳的工效学位置
检测驾乘人员进出的舒适性
测量活动量大时和长时间驾驶时司机位置的变化
QCT 56-1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法
