多式联运不仅是多种运输方式的简单组合，更是海、空、铁、公等复杂系统之间的高效衔接，能够缓解集装箱吞吐量快速增长对交通产生的压力。昨天(9月18日)，记者从上海交通大学了解到，该校将与苏浙沪集装箱联盟共同建立多式联运智慧实验室，研发集装箱多式联运的智慧产品，推进长江三角洲集装箱运输管理的电子化和网络化，并着手开发集装箱多式联运的大数据产品。
到2016年底，上海港集装箱吞吐量达到3713万标准箱，连续7年全球排名第一。但是，快速增长的港口集装箱吞吐量给港区周边及城市道路交通带来较大压力。同时，在空箱提还箱过程中因为信息的不流畅，每天大约有3000辆集装箱车在空驶状态。
上海市道路集装箱运输协会会长丁道康表示，集装箱运输企业与货代、港口、堆场和船公司多方之间应更加注重信息交换，港口单证的电子化及无纸化，运输管理系统的电子化与平台化，以资源整合、信息共享、科技创新为共同愿景，提高集装箱运输效率和管理水平。
交大中美物流研究院院长助理赵一飞博士早在2002年就参加了“上海国际航运中心综合运输系统规划”。他认为，展望当今世界的全球城市，无疑都有多式联运网络系统作为城市的血脉，为城市的生产、生活和各类社会活动提供基础保障。
据介绍，近年来，上海交通大学中美物流研究院在多式联运的路径优化、多式联运服务综合体、基于电商平台的集装箱运价指数以及绿色多式联运等研究方面颇有建树。新设立的上海交大多式联运智慧实验室将进一步探索支持上海及华东地区各港口的互联网+多式联运的业务模式，利用云平台、大数据等工具为上海这座未来卓越的全球城市所面临的各类复杂问题提供解决方案，为社会进步贡献更多的多式联运智慧产品。
据悉，本次苏浙沪集装箱联盟三周年暨上海交通大学多式联运智慧实验室基金捐赠仪式吸引了来自政府、国内外高校、科研院所和港航企业的150多位专家和企业高层管理人员，共同见证苏浙沪平台二期“集运一号”正式发布和上海市第一个“多式联运智慧实验室基金”的设立。
