6月9日，为期两天的2018年北京市中小学生科技创客活动在京落幕。今年，活动首次推出智能自动驾驶竞赛项目，选手需通过数据定义与采集、数据训练与模型试验等环节，完成赛车自动驾驶功能。
首设自动驾驶竞赛项目
今年是该项活动举办的第四年，吸引了来自全市16个区300余所学校，近2万名学生参与，约1600名师生来到活动主会场，围绕MEV机动电能车挑战、MEV智能自动驾驶、32小时互动设计马拉松、未来创新秀场和极速前进挑战五个项目竞赛。
“MEV机动电能车”竞赛项目，要求4-6人团队设计并制作出利用电能驱动的新能源模型赛车，利用遥感现实技术进行驾驶操控。
互动设计马拉松竞赛项目，要求四名学生组队在32小时之内，根据当日发布的场景命题及技术参数规则，通过案例分析、平面设计、立体设计，应用3D打印成型技术、开源硬件等多种方式将他们对未来智能交通主题的创想变成现实。
城市智能汽车竞赛项目，为“MEV 机动电能车”的衍生竞赛项目，学生团队基于MEV机动电能车主机架构进行车辆的自动驾驶功能设计与智造。
未来创新秀场竞赛项目，引导学生将创想转化为工程创新原型作品、未来创新和创业的商业计划并使用美术、模型、演艺等表现形式展示给参与活动的其他学生、教师及裁判。
极速前进挑战竞赛项目，要求4人组成团队，学生团队在研发过程中学习机械工程和智能电子应用相关知识和原理，并根据主题与竞赛规则制作不同难度的机关，将小球速递到任务指定目的地。
大赛负责人汤狄欣告诉芥末堆，“城市智能汽车竞赛项目”是大赛今天首次设立的竞赛项目，主要面向初高中生开展。项目包括人工智能自动驾驶所需的数据定义与采集、数据训练与模型试验等多个环节的学习和实践，原型赛车需要进行道路测试和模拟器训练。汤狄欣介绍说，该项目旨在让参赛队员了解和实践人工智能的核心理念、大数据原理等人工智能技术。
自动驾驶，是未来人车生活中难以避免的话题。随着百度、谷歌、苹果等科技公司，宝马、奔驰、EVPower等汽车厂商，纷纷涉足自动驾驶领域。对于这一新兴领域来说，人才便成了竞争的关键因素。去年5月，来自硅谷的在线 IT 培训公司 BitTiger发布无人驾驶课程，接受芥末堆采访时，BitTiger 联合创始人兼 CO-CEO 冯沁原表示，“我们希望 BitTiger 培养出的人才能达到工业界的标准和要求，为人才增值，也为工业界解决人才短缺的难题。”去年9月，优达学城（Udacity）在TechCrunch Disrupt上宣布推出两门全新的课程，“无人驾驶入门”纳米学位和“飞行汽车开发”纳米学位。同日下午，百度宣布优达学城中国区将和百度基于“无人驾驶入门”课程进行战略合作。
作为技术人才出口的竞赛也开始加入与此相关的比赛项目。此前举办的RoboMaster 2018机甲大师北部分区赛上，在原本只具备侦测、取弹丸的“空中机器人”新增攻击功能。据悉，在RoboMaster南部赛区和东部赛区出现过空中机器人将地面机器人击灭的情况。
学校通过校本课、社团等形式组织参赛
“MEV机动电能车”项目中，赛事主办方为参赛队伍免费提供“MEV标准套材包”。大赛负责人汤狄欣告诉芥末堆，学生自行组装基础零部件，以及通过3D打印出赛车外形组建赛车。评委会根据学生改造赛车的机械机构合理程度加分。在9日活动当天，通过竞速的方式最终决出冠军车手。
北京市陈经纶中学分校实验学校的带队老师周晓初介绍说，学校是通过校本选修课的形式，组建战队，战队有包括工程技术设计师、车队经理、赛车手、营销经理、美工设计师、网络宣传员在内的六名队员。队员们为战队取名为“白泽镇北队”，便建立“白泽镇北队”公众号。周晓初告诉芥末堆，因为学校是第一次参赛，所以学习经验更为重要，不会在意名次。
已经连续三年带队参赛的老师表示，战队目标是挺进决赛。“这是个好活动，希望更多的学生可以参与进来。”该校是通过学生社团的形式组建战队，会要求学生此前需具备编程、工程类的基础。
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