1、综合检测车概述
AI道路自动综合检测车是对道路状况进行指标检测和全面评估的智能化检测车。相比传统道路检测车，在智能化程度、精度和效率方面有了显著提升。
该车通常配备多个传感器和仪器，包括高精度惯性导航系统、激光传感器、高清工业摄像头、补光照明系统等，可以同时对路面破损、平整度、车辙深度、磨耗、跳车、构造深度、道路景观及沿线设施、几何线形综合性全参数检测车，检测宽度大于3.75米。
等指标进行测量分析，并生成详细的评估报告。
上述指标用户可按需求选装一项或多项。
可检测：高速、市政、干线、机场（检测宽度可达5米）、农村公路等路面。
2、适用规范：
《公路养护技术规范》；
《公路技术状况评定标准》；
《公路路基路面现场测试规程》；
《公路工程质量检验评定标准(册 土建工程）》；
《公路水泥混凝土路面养护技术规范》；
《公路沥青路面养护技术规范》；
《车载式路面激光平整度仪》；
《低等级农村公路技术状况评定》等其它现行标准。
3、工作环境：
3.1海拔高度：4000m 及以下海拔高度正常工作；
3.2环境温度：-15℃～50℃ ；
3.3天气：无雨、无雪。
3.4相对湿度：10%～90%；
4、主要配置参数表
序号 | 类别 | 主要项目 | 内容 |
1 | 路面破损 | 相机像素 | 4096 |
精度 | 1mm | ||
检测宽度 | ≥3.75米 | ||
工作时间 | 适合昼夜24小时连续长时间工作 | ||
采样间隔 | 2米（可按需求调节） | ||
图像 | 正视图像，图像连续无重合 | ||
2 | 激光平整度、构造深度、车辙、跳车、磨耗 | 加速度传感器 | 2只 |
激光传感器数量 | 13只（可选17只） | ||
加速度传感器 | 响应频率：2500Hz； 分辨率：1μg； | ||
3 | 前方景观 | 格式 | JPG |
采样间隔 | 5米（可按需求调节其它间隔） | ||
位置显示 | 实时显示拍摄位置的里程桩号 | ||
4 | GPS空间定位 | 多系统定位 | 定位精度±2m |
位置更新 | 采集过程中可对位置信息进行确认和更新 | ||
5 | 供电 | 定制电池 | 2种供电方式，保证行车可连续24小时连续工作 |
6 | 设备操作 | 设备操作简单，开机后只需输入测试路段参数即可开始测试。 | |
7 | 数据处理 | 激光平整度 | 采集软件可实时计算并导出采集结果，无需二次导出。 |
景观 | 配套景观图像分析处理软件，可输出TCI数据报表，与传统人工采集比较，大大节约检测时间及成本。 | ||
破损 | 1.AI人工智能自动识别，准确率可达90%； 2.路面破损DR和PCI数据可以每10米、100米、1000米为一个保存单位。 | ||
8 | 设备防护 | 等级IP65以上 | |
9 | 检测速度 | 可达120km/h不丢桩 |
5、优势特点
AI道路自动综合检测车主要特点如下：
5.1自动化程度高：采用一键式人机交互界面和先进的信号控制技术快速的对路面数据进行高速同步采集，提高检测效率。
5.2数据获取准确：利用高精度惯性导航系统和多传感器融合技术，可以获取更加准确的数据。
5.3快速数据处理：借助AI的人工智能算法技术对图像进行处理和大数据分析，实现快速数据处理和实时生成评估报告。
5.4信息化操作：通过软件系统和物联网技术，实现远程监控和数据共享，提高操作便捷性。
5.5道路智能检测车可以对道路状况的多个指标进行评估，为道路维护和修建提供科学依据。同时，该车还具备实时监控、预警等功能，可帮助交通管养部门及时发现和解决道路问题，提高道路运输安全性提供强大的数据支撑和决策方案。
6、适应车型
适应不同SUV型承载车或大中型客车，可与落锤式弯沉仪或探地雷达检测设备共用一辆承载车。
7、采集软件、自动识别特点
多年AI人工智能图像处理技术，配套后识别软件，对沥青、水泥路面病害图像进行AI智能识别，准确率可达90%，并自动计算出据报表。
