一、作品组成及功能
整套设备包括：B737-800 飞机P8中央控制台一套，VHF收发机三套，计算机一台。其分别介绍如下：
P8中央控制台：位于驾驶舱正副驾驶之间，油门杆的后方。主要包括3个无线电通信控制面板(RCP)，2个无线电导航控制面板，2个音频控制面板(ACP)，1个选择呼叫控制面板，1个ATC控制面板，1个气象雷达控制面板等。其中能够对VHF收发机进行控制的是RCP和ACP。
RCP的主要功能有：
1. 能够对VHF收发机进行选择;
2. 能够对指定VHF收发机进行频率调谐;
3. 能够对自身进行测试;
4. 具有面板锁定功能，防止误操作。
ACP的主要功能有：
1. 具备话筒选择按钮，能够选择VHF收发机进行话筒信号的输入。
2. 具备听音选择开关，能够选择VHF收发机进行音频信号的输出，并能够控制音量。
3. 具备发话开关，能够由所选的VHF系统发话。
VHF收发机：其主要功能是接收和发送VHF频段的话音和数据信号。收发机上配有的指示灯能够指示当前收发机的工作状态，配有的耳机和话筒接口能够与P8板相连，便于ACP控制。而收发机上还配有自测试按钮，可以对VHF收发机进行自测试。同时为了保证飞机的安全，将VHF收发机的的发射部分进行了功率抑制，这样就能够进行近距离话音的发射(为了防止干扰,取消了无线发射部分)。
计算机：其主要功能是通过配套的软件将接收到的数据链(ACARS)信息进行统计、分类、记录、显示，并实时记录调谐频率上的飞行员与管制员通话。
二、作品作用
1、低成本构建了面向机务维修专业的现代主力机型的VHF通信与数据链传输实践教学模式。
现在国际、国内的航空公司培训大都是在模拟器上进行，而进口一套相似的模拟器需要人民币500万左右，即使进口单个模块进行组装价格也在人民币100万左右。由于民航设备的高投入，现在民航相关院校的实训类教学基本还停留在旧式飞机，例如运7、波音707、波音727、波音737-200，其现代主力机型都是通过CBT(COMPUTER BASED TRANINING)来进行授课，课题组成员在充分研究波音手册的基础上，对波音原装组件进行深度剖析，对电路和芯片进行分析研究，创新的将技术先进、性价比高的集成电路引入设计中，历时3年，成功研制了一整套B737NG的VHF通信和数据链传输和仪表着陆等设备解决方案。单套硬件成本在人民币10万元左右，通过2年的实验室建设，到2011年11月建成了国内航空院校唯一拥有12套波音现代主力机型VHF通信系统实体设备的飞机无线电通信系统实验/实习室。
该实习设备无论是外形、尺寸还是实际操作、以及内部测试逻辑都是按照真实飞机去设计的，同时依据CCAR66部、CCAR-147部和民航实际培训需要，以及ATA-100规范，设置一些典型故障，以满足认识实习、飞机维修基础实习、飞机系统实习以及综合排故等不同本科生培养层次的要求。
2、设备可用于民航飞行员以及空中交通管制员的培训
实验设备无论是外形、尺寸还是实际操作、以及内部测试逻辑都是按照真实飞机去设计的，能够实时接收天线周边大约350公里视距的VHF话音信号，通过收听实际飞行员和管制员的通话，使学生了解实际信号传输过程中噪声的影响以及不同国籍的飞行员略带方言的英语特征，培养学生较强的通话英语听说能力，使他们能在具体的飞行及管制环境中用所学知识表达飞行或管制意图
作品名称：B737-800飞机VHF通信与数据链传输教学仿真设备
学校或单位：中国民航大学
